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　　以下为路政署署长梁国新今（星期一）早在红绕道及公主道连接路竣工典礼上致辞全文：

吴局长、李局长、各位嘉宾、各位来宾：

　　今天早上，本人深感荣幸，能够与各位庆祝红绕道及公主道连接路工程项目的竣工。本人特别要多谢运输局局长吴荣奎先生和工务局局长李承仕先生应邀莅临主持这个竣工典礼。

　　我们亦热烈欢迎油尖旺临时区议会主席仇振辉太平绅士、九龙城临时区议会主席邓宝匡先生、作为设计师及工程师代表的茂盛(亚洲)工程顾问有限公司主席庞述英太平绅士、以及承建商联营公司代表，包括前田建设工业株式会社社长前田靖治先生，和俊和集团主席彭锦俊先生。

　　自本人出席去年十一月举行的红交汇处构件安装竣工典礼后，新道路和桥梁已陆续完成，并已开放通车。今年六月十四日，红湾填海区大部分的地面道路已启用，为填海区的发展提供通道。而今年七月十三日，红绕道开放通车；它是一条全长1.3公里的双程双线分隔路。这条绕道改善了尖沙咀东与红之间的交通连接系统，而两个地区的交通时间更由10分钟减少至2分钟。

　　明天，这段1.2公里长的公主道连接路将会开放通车。连同红绕道，这条公主道连接路将协助车辆绕经现有的繁忙道路交界处，进一步改善尖沙咀东、红、油麻地和公主道的交通。我们预期介乎公主道与尖沙咀东之间的交通时间将由20分钟缩减至8分钟；而介乎公主道与红湾之间的交通时间则由15分钟缩减至4分钟。由于隧道与地区交通将会分隔，我们相信这将同样纾缓海底隧道范围附近的交通情况。

　　红绕道和公主道连接路的高架段，总长5公里，跨过繁忙的道路、隧道范围、九广铁路、货运铁路及国际邮递中心对开海面。桥梁的兴建工程需要克服有限的时间和空间的限制，以便将对现有道路和铁路交通的干扰减至最少。因此，桥梁桥面被设计成为由1643件预制构件组成，便可采用吊梁机或活动起重机配合平衡悬臂式建筑法竖设。这项安排可避免占用桥面以下的范围。配合小心规划的临时交通管理方案，竖设桥面工程进展顺利，并在20个月内于现有道路和铁路路轨上建成。

　　本人现谨恭贺前田俊和联营，他们努力不懈，确保工程得以顺利完成；兼且展现无比的决心，克服工程中种种困难，使桥梁得以顺利建成。

　　对于油尖旺临时区议会、九龙城临时区议会及区内团体给予的支持，本人衷心致谢。若果缺少他们的支持，这项工程不会如此顺利地进行。

完

一九九九年八月三十日（星期一）