＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　以下是今日（星期三）在立法会会议上经济局局长叶澍就施政报告向行政长官致谢动议辩论的致辞全文（只有中文）：

主席女士：

　　首先我想多谢各位议员于动议辩论中就旅游业，海空运输及渔农业发展等提出宝贵的意见。

旅游

　　在旅游方面，我们不断努力提升香港作为一个旅游中心的吸引力，以确保香港继续成为亚洲区内最受欢迎的旅游城市。从最近的旅游业统计数字显示，我们的努力是并无白费的。单在本年首八个月，已有接近700万人次访港，较去年同期上升11%，而预测全年的访港旅客将超过1，000万人次。在酒店入住率方面，预计全年平均入住率将达80%。最近，香港被国家地理旅行者杂志选为人生必到的十个城市之一，得到国际肯定固然是值得开心，但亦提醒我们要加倍努力，巩固香港作为旅游中心的地位。

　　为了推动本港旅游业的发展，我们将继续进行全方位的推广，我们明白完善配套对旅客的重要性，所以每一个环节我们都要做到最好，包括加强宣传文物旅游、文化旅游、消闲旅游、绿色旅游，使香港成为亚洲盛事之都，务求令到旅客能够各适其式，尽享吃、喝、玩、乐之趣。

　　在提升本港的吸引力方面、我们除了会更好包装一些现有的名胜古迹外，更会积极筹划发展及宣传新的旅游设施和产品，例如国际湿地公园、海洋公园新的海洋奇观及中华艺学院等；当然大家都知道我们正与迪士尼商讨在大屿山建主题公园计划，我们一定会跟大家交代商谈的结果，希望大家稍为忍耐，不需要作太多的揣测，我们亦正努力尽快落实其他的项目，例如大屿山的吊车系统和香港仔的渔人码头等等。

　　另一方面，我们明白要增加香港作为一个旅游中心的吸引力，在发展旅游设施和产品之余，还必须向旅客提供优质服务，故此，我们将于短期内向零售店铺和食肆推行「优质旅游服务」计划。同时，为了提升负责接待访港旅客的入境旅行社的服务水平，我们已成立工作小组研究如何加强监管该等旅行社。此外，我们亦为的士司机制作以中文、英文及日文写成的《旅客简易通手册》，帮助他们跟游客沟通。

　　要推动香港的旅游业，不是单靠业界的努力便能达致。香港的旅游业，是你同我都有份。我希望全港的市民都能够负起旅游大使的责任，以笑脸礼待旅客，使旅客感到宾至如归。根据香港旅游协会的调查显示，在过去五年，访港旅客对商店售货员及一般市民的印象均有所改善。事实上，我们非常明白「好客」的重要性，故此，我们过去已积极推行「香港好客之道」宣传活动。我们会检讨公众教育工作方面的效果，以期制订一套全面的公众教育计划。

　　为了与内地在旅游发展上发挥互补的优势，我们会继续与内地紧密合作，共同推广旅游业。为此，旅协已于去年年底扩充北京办事处，而上海办事处亦已于本月中开始运作。同时，旅协已先后跟内地多个省市，如四川、云南、北京等，签订合作协议，加强发展「一程多站」旅游。在宣传珠江三角洲的旅行路线方面，我们将继续与广东省及澳门合作；由珠江三角洲旅游推广机构所发展的「珠江三角洲旅游产品资料库」亦即将面世，有助推动区内旅游业的发展。

　　除了以上各种软件和硬件之外，旅游业的发展还需要全面的策略部署，方能取得理想的果效。为此，我们已于本年八月成立了旅游业策略小组，并且最近举行了会议，搜集意见，以期订定本港旅游业的长远发展策略。至于将来是否需要提升策略小组的地位，我们认为应让小组先运作一段时间才检讨小组的工作和结构。我们亦会在适当的时候继续透过各种渠道进行谘询，收集各界对旅游发展的建议。

航空运输

　　在航空运输方面，议员认为需要积极发展香港的航空货运服务。在这方面，行政长官的施政报告已明确指出，我们会推行开放政策，使香港进一步发展成为国际及区域航空中枢。

　　透过机场管理局（机管局）及各营运机构的努力，新机场的设施及服务，已达世界级的水平，加上其高效率的客货处理能力和扩展潜力，新机场将可让香港进一步发展航空运输服务。

　　为令我们的机场更具竞争力，机管局建议由明年一月起，将飞机陆费和停泊费降低百分之十五，行政会议亦已通过了机管局的建议。

　　我们相信减费会有助各航空公司改善及扩张其往来香港的服务，从而惠及旅客，促进香港旅游及商贸发展。本港的航空公司亦迅速作出配合，国泰最近宣布为了扩展服务，将会租赁三架客机和购置两架货机，港龙亦正积极研究扩充机队。这些扩充计划，将有助香港空运的长远发展。

　　在物流管理服务方面，香港的优良地理位置，加上广阔的航空网络，为不少公司，提供了经营物流管理中心的良好条件。为进一步促进这方面的发展，机管局将会邀请业界在机场发展物流管理中心。

　　此外，机管局亦正采取措施，加强海空运输的配合，例如在机场设立海运货站。

　　在民航服务方面，政府的态度是积极、开放和进取的，我们将与更多新民航伙伴谈判及签订民航协定，并经常检讨现有的民航空排，不断扩展我们现有的航空网络。自回归至今，香港一共签订了十六份新的民航协定，令总数增至三十七份，而已草签的民航协定，亦共有十份。

　　在第三、四航权方面，我们采取了非常开放的态度，提供足够的航权，让有计划经营新航线或者增加现有服务的航空公司，都可以落实有关计划。

　　至于第五航权，我们会继续在互惠互利、公平合理、以及符合本港整体利益的基础上，开放第五航权。现时在我们的航空服务安排中，有近七成的民航伙伴已获得第五航权，我们会继续以开放的态度提供第五航权，以促进竞争及推动市场发展。

　　特别在货运服务方面，我们会更积极地推行我们的开放政策，及弹性地处理航空公司有关航权的要求，以吸引更多货物利用香港作为中转站，加强香港作为国际及区域航空货运枢纽的地位，就此我们亦正与个别航空公司商讨它们在香港扩展空运服务的计划。

　　总括来说，政府会继续与机管局及业界努力，确保香港有一个世界级、高效率、及具竞争力的机场。我们亦会结合机场与港口的共同优势，推动香港的海空货物转口服务发展，并促进香港成为一个物流管理中心。同时，我们会积极地推行开放的航空政策。透过上述措施，以及相应的海外推广工作，我们相信可进一步加强香港作为一个国际和区域的航空中心的地位。

航运及港口发展

　　在航运及港口发展方面，我们会继续与港口及航运局努力提高香港作为国际主要港口及航运中心的竞争力。

　　我们会争取与更多国家就航运方面作出双重税务豁免安排，完成有关港口后勤用地及如何加本港作为航运补给中心的研究。我们亦会与港口及航运局、机管局及其他有关机构研究及采取措施，促进物流管理中心在香港的发展。

　　我们将会继续推广香港船舶的注册工作。宣传香港作为航运中心的优点，吸引更多船只在本港注册。

渔农

　　最后，我想回应议员就渔农方面提出的意见。

　　政府的渔农政策，是透过技术支援以及资源存护等措施，提高渔农业的生产力，促进业界持续发展。

　　在技术支援方面，渔农处设有实验农场及研究站，由专业人员研究及引进适合在香港应用的渔农业新科技。为进一步提高生产力，渔农处会就主要的动物和禽鸟疾病引进快速诊断测试，并会研究口蹄病的传播，适当的防治措施，减少禽畜损失。同时，渔农处亦会成立一个专责组别，掌管与水产养殖有关的研究及服务，并已成立鱼类健康管理服务外展队，协助养鱼户预防及诊治鱼病。另一方面，政府的「工业支援资助计划」及「应用研究基金」，亦可提供资助，进行与提升渔农业科技有关的发展项目。

　　在资源存护方面，渔农处已成立渔业管理工作小组，制订渔业资源管理策略。另外，渔农处亦已完成在海岸公园投放人工鱼礁的计划，增加渔业资源。渔农处会继续选择适合地点，投放更多人工鱼礁。

　　在今年年中，渔农处与内地有关部门成立了「粤港渔业资源环保小组」，增进两地在渔业资源管理、水产养殖和红潮监察工作上的合作。在来年，粤港双方会继续就打击破坏性捕鱼、非法走私鲜活禽畜及禽畜检疫等问题，加强合作。

　　最后，我再次多谢各位议员在旅游、海空运输、渔农及能源等问题给我们很多宝贵的意见。我们在将来制定政策时，一定会考虑议员的意见。

多谢主席。

完

一九九九年十月二十七日（星期三）