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以下为财政司司长梁锦松今午（八月二十七日）在「粤港台经济合作论坛」午宴上的致辞全文（只中）：
各位嘉宾，各位来自内地、台湾和香港的朋友：
我非常荣幸出席今天的「粤港台经济合作论坛」，和各位朋友见面。
广东省一直是台湾商人投资的热点，单在过去五年的投资额已达五十亿美元。同时亦有很多台商利用香港独特的条件，包括运输、金融、资讯网络的优势，在本港成立了地区总部或地区办事处，处理广东省和其他邻近区域的事务。从这个角度来看，粤、港、台合作已有非常健康的基础。
但是在经济全球化的趋势下，世界竞争激烈，地区经济合作已变成更加重要。过去一年来，粤、港经济合作的速度和力度都已大大提高。在卢瑞华省长和特区行政长官董建华先生主催下，广东省贸促会和香港贸易发展局举办了今天的论坛，广泛地探讨粤、港、台经济合作，把这地区的经济合作层次进一步提高。我谨在此感谢两个主办机构，并祝贺这个论坛成功。
今天早上，卢省长已经向各位介绍过广东省的最新发展以及未来的展望。我相信大家都同意广东省是一个充满机遇的地方。当中珠三角地区经过多年的发展，加上和香港的经济优势互补，成为一个成熟的经济区。
我在上任一年多以来，在行政长官的领导下，和同事致力推动香港和内地的进一步经济合作，加强在人、货、资金、服务和讯息的流通，目标就是要更好地整合整个珠三角包括香港的优势，提供一个更佳的投资环境，方便台湾以及其他地方的投资者。
现时，珠三角拥有比较好的市场条件，包括产业配套完善、基建完备、交通便利及毗邻香港。由于珠三角在发展市场经济早先鞭，再与香港这成熟的金融贸易服务中心结合，优势无可比拟。
国家加入世贸组织后，贸易与投资体制逐渐法制化，增加了对企业经营环境的确定性，从而加强企业赴内地投资之诱因。除了逐步优化投资环境外，内地贸易法规趋向统一及透明化亦有助于减少台、港企业在内地从事进出口贸易与投资所需的非营运成本。
内地现正按既定时间表，逐步扩大电信、银行、保险、证券等服务业的开放，并为台、港企业提供进入内地服务业之机会，特别是外贸经营权与商业领域的开放，也将使台、港企业在打进内地市场的门路变得多元化，并促进生产与物流服务上的整合。
另一方面，香港金融市场发展成熟，具有国际水平的市场监管机制。香港实行普通法，社会尊重法治精神，资讯高度流通。香港不实行任何外汇管制，资金可自由进出。香港奉行简单税制和低税率，特别是对境外利润不征税。香港市场具备优越条件为台资企业提供上市及融资服务。事实上，于二零零零年内，内地企业在香港市场集资超过四百四十亿美元。
台商在香港设立公司，负责管理于内地设立的公司的财务及外汇调拨、采购、分销及贸易管理等功能。我们非常欢迎台商进一步利用本港金融市场进行集资。现时在香港交易所的主板或创业板上市的台资企业有十二家，总市值超过三百亿港元。而台资公司在香港的股票市场亦十分活跃，台商拥有控制资本的注册中介机构合共五十多家，它们能透过在粤、港、台三地建立的丰富网络，为有兴趣在香港上市的台资企业，提供财务顾问和上市保荐等服务。
我们将不断改进，以保持国际金融中心地位。我们会继续推动金融市场改革，务求不断与国际最高标准看齐。我们亦致力增加市场的深广度，协助推出新产品及服务以回应银行、债券、证券、保险及基金等市场的需求。
除了金融服务之外，香港在两岸贸易所担当的另一主要角色是促进两地货物转运。香港正致力整合海、空及陆路运输模式，以达致具效益的多式联运。我们的目标是更有效地整合香港的海空运优势和珠三角的市场和生产能力。
在空运方面，香港有优良的机场和航空网络。香港国际机场自启用以来，一直长踞世界最繁忙国际货运机场榜首，二零零一年共处理了二百一十万公吨货物。
海运方面，香港目前有八十多家国际货柜航运公司为全球五百多个目的地提供服务，货柜码头吞吐量年达一千八百万个TEU，航班和航点的密度在区内无出其右。
我们明白有不少台商对粤、港边界货运通关的效率都有一些疑问，但事实上，在近年我们已推出多项改善措施，亦已开始看见成效。例如：
＊现时香港机场为转经陆路输往内地的货物提供特别安排。货物在机场清关后，会经特别安排在落马洲管制站过关而通常无须再行查验。货物最快可在三、四小时内转运抵达广州；
＊为配合粤、港内河货运量的增加，我们已于今年五月推出为七百吨以上的内河船提供办理入境预检服务，此举大大增加内河货运的效率；
＊为促进粤、港两地陆路运输货流，香港和内地海关均努力简化程序及利用科技提升验放效率。在过去半年，香港海关已将每条车辆清关通道的处理量，由每小时可检90架辆车，增至现时的每小时130辆。他们正努力进一步简化程序，希望短期内可再令处理量倍增；及
＊香港海关亦正积极研究推行陆路电子报关系统的可行性。通过这个系统，业界日后将可以「不停站」的方式通过香港海关，这将大大缩短车辆过关所需时间。
经粤、港双方就口岸合作的努力，近一年香港和内地的陆路货运已见改善。最新调查显示，平均有近八成北行及七成南行的货车，由排队至完成深、港两地的清关程序只需要一个小时或以下。
面对两岸入世的新局面，我们知道单靠现有口岸并不足以处理未来区内经济发展所产生的货量。有见及此，我们已与深圳方面手兴建一条连接蛇口的深圳西部通道，预计于二零零五 / 零六年落成。这条桥每天最多可处理车辆为八万八千架次，相当于现时三个陆路口岸总流量的两倍有多。
同时，我们亦积极研究通往广州的高速铁路和通往珠三角西岸的通道。除了货运发展，我们亦致力方便内地商务旅客和台商到港的安排，以便更有效发挥香港作为一个商业中心的角色。
自去年十二月起，内地旅客商务访港签注手续已大为简化，而签注有效期亦由六个月增至最长三年，每次可在港逗留最多十四天。实施新安排后，内地商务旅客来港更为容易。有关访客数字，正在迅速增长，由二零零一年平均每天有三千个内地商务旅客访港，增加超过百分之五十，至现时每天平均有四千七百人。我们会继续争取内地居民可更方便访港，这将令涉及内地业务的商务洽谈、与海外买家会见、参与各项展览及合约签署等经济活动得以在香港进行，「一国两制」的优势得以全面发挥。
特区政府亦同时推出了新措施，方便台湾旅客赴港作商务活动或旅游。除了简化申请入境许可证的手续，和缩短申请处理时间外，我们更于今年三月推出电子签证服务，申请通常可获即时批核。这措施对有急务人士大有帮助。
为了扭转某些台湾旅客认为在香港往往有「过关难」的印象，香港入境事务处于本年八月起，在香港机场、红火车站、港澳码头及中国客运码头的四个管制站，推出一个试验计划，开放香港居民的出入境柜台给持有多次入境许可证的台湾旅客使用。这措施会为台湾旅客，提供更快捷过关的服务。若这计划试验成功，将会推广到其他口岸。
女士们、先生们，正如我开始时所说，珠三角有一个非常完备的经济组合：包括有广东省成熟而价廉的劳工、大量的土地、丰富的资源；亦有香港的完善海空运设施、国际化的金融和专业服务，以及优良的国际网络；更有超过五千万人的庞大市场。
大家可以从今天的论坛知道，广东省正在继续高速发展和现代化；香港亦一直致力保持我们的法治、低税、廉洁，多元和国际化，我们亦大力推动环保，发展文化活动，以吸引优秀的人材；再加上两地政府不断加强合作，珠三角肯定会为台湾和其他地方的商人提供一个独一无二的良好营商及居住环境。
请想一想：
＊你可以在一处地大物博、资源充足、人材鼎盛的地方设厂；
＊以具竞争力的成本生产高质素的产品，再以最可靠、最快捷、最方便的途径输往世界各地买家；
＊公司运作所需资金可以透过当地上市集资筹得；所得利润可自由转移至其他地方，或投资于达国际管治水平的金融市场中；
＊全球大中型公司的地区总部汇集一起，公司运作所需的一流支援及专业服务，唾手可得；公司产品可以在国际大型展览场合中向全世界买家推广；
＊你往返公司及家中有最方便舒适及现代的交通网络；你可以选择住在城市，享受五光十色的生活，又或住在郊外享受空间和宁静；
＊周末或公余时间，你可以选择不同休闲方式，包括行山、打高球、赛马、扬帆出海、又或追求文化艺术修养；
＊你的家人可以尽情享受购物之乐，子女可以入读顶级学府；各种族融洽共处，多元文化共存；你与当地居民没有文化及语言隔膜；也不用担心治安、医疗等问题。
这就是包括香港和多个广东省城市的珠三角。
台湾拥有很多在科技、市场和人材上的优势，我祈望和台湾同胞携手合作，共同建设包含粤、港、台的「华南经济区」。
多谢各位。
完
二○○二年八月二十七日（星期二）
