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以下为今日(五月十五日)在立法会会议上陈克勤议员的提问和环境局局长黄锦星的书面答覆:
问题:
前行政长官在二○○九至二○一○年度的《施政报告》中提及推广电动车辆,使香港「成为除日本以外,亚洲区内最广泛使用电动车的地区」。最近,有传媒报道,有公司正计划在香港引进电动的士。就此,政府可否告知本会:
(一)本港现时的已登记私家车、的士、公共小巴及专营巴士当中,属电动及混合动力车辆的数目及百分比分别为何;
(二)为了减轻路面的污染情况,政府有否计划逐步引入电动的的士、公共小巴及专营巴士;如有,详情为何;
(三)有否评估,的士、公共小巴及专营巴士全面改用电动车辆所需的配套设施;会否考虑于设有收费表的泊车位增设充电设施;及
(四)政府现时使用多少部电动及混合动力的车辆;政府有否为辖下车队引入电动车辆的数目定下目标;如有,详情为何;如否,原因为何?
答覆:
主席:
(一)截至二○一三年四月底,本港共有443辆电动车,包括354辆私家车、56辆电单车、25辆货车、五辆小巴和三辆巴士(其中一辆为专营巴士);当中并没有电动的士和电动公共小巴。相对香港现时七十多万已登记车辆数目来说,电动车辆的使用仍在起步阶段,只占现时车辆数目很小的百分比。随更多车辆供应商引入不同类型的电动车,本地的电动车数量和车辆类别会相应增加。
运输署目前只按车辆燃料种类作车辆统计分类,因此,我们并没有已登记混合动力车辆的统计数字。
(二)及(三)为了增加公共运输业营运者对使用电动车辆的信心,政府在二○一一年三月成立三亿元「绿色运输试验基金」,其中一个目的就是鼓励公共运输业界藉基金的资助试验电动的士、小巴和巴士。成功申请者日后须与同业分享试验结果,以达致推广的目的。截至二○一三年四月,基金已批出二十八个有关电动车的申请,涉及资助金额共约五千五百万元,当中包括试验十四辆电动的士、十一辆电动旅游巴士和十八辆电动货车,暂时尚未有申请人提出使用电动小巴。我们预计于本年第三季及第四季前会有电动旅游巴士和电动的士分别开始试验。为顾及申请人须设置适合其运作需要的充电设施,基金亦会资助设立充电设施。
此外,政府的最终政策目标是全港使用零排放的巴士。为此,政府已拨款一亿八千万元,全数资助五间专营巴士公司购置三十六辆电动巴士及相关充电设施作试验,以测试这些车辆在本地的运作效能及表现。专营巴士公司现正筹备购置电动巴士及相关充电设施,预计会于二○一四年底前开始进行试验。
由于电动车辆能否适合作为的士、小巴和巴士的运作需要仍在试验中,政府会视乎试验结果,研究如何推动使用电动的士、小巴和巴士(包括相关的充电设施)。由于电动商业车的种类和型号不同,充电配套以及运作模式各有要求,故现阶段不宜更改公众收费表的泊车位,改为指定商业车辆的充电设施。
(四)政府车队现时共有七十五辆不同型号的电动车,本年内将有另外约150辆陆续交付予各部门使用。混合动力车辆目前则有380辆。政府积极留意电动车型号在市场上的供应,在配合部门的运作需要情况下,会尽量带头使用更多电动车。
完
2013年5月15日(星期三)
香港时间12时16分