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以下为运输及房屋局局长张炳良教授今日（五月五日）出席立法会交通事务委员会铁路事宜小组委员会会议后，与传媒的谈话全文：
运输及房屋局局长：各位，在刚才的立法会铁路事宜小组委员会（会议）上，政府方面就高铁香港段工程由施工以来，现在出现这个延误，政府作一个全面的交代。我们先前交给立法会的文件也是一个很全面的交代。我知道市民对于这次的延误有很多意见，亦有些对延误表示失望。
在会议上，对于去年十一月二十一日晚上，政府方面与港铁公司的商讨，当时对工程的最新发展、对不同的进度有评估上的交流。正如我们在文件中所说，以及我刚才在会议的开场发言中说，当时双方是有分歧的。分歧的关键点是对826号合约隧道工程进展的分歧。视乎工程的进度最后为何，便会影响高铁（香港段）项目究竟通车的时间是何时。因为在施工完成之后，还需要有六至九个月的测试和试行运作。如果施工在二○一五年较早阶段能够完成，当然通车也可以在当年完成，不然通车的时间便有可能延至二○一六年。这是当时的评估，双方有不同的看法。政府方面比较保守，港铁（公司）方面是比较乐观，但绝对没有任何所谓隐瞒。双方是坦诚地去（表达）对问题的看法。
当然，现在事后看来，如果当时政府决定把两者之间的分歧向立法会汇报，可能到今天便不会引起种种揣测，或怀疑政府有任何隐瞒。事实上，从政府来说，没有任何动机隐瞒这些事情。我在会上，为港铁今次工程的延误引起社会上的关注，以及我自己和我的（运输及房屋）局在处理这个问题上，令到有人怀疑究竟政府是不是想去隐瞒任何东西，我自己感到非常内疚。事后回看，如果当时我们把两者的分歧，就这样告知社会、告知立法会，可能是更加简单，所以我承认可能当时我们的判断、我们的处理或许真是有问题，或者我们太过相信港铁（公司）。我自己对这件事当然我有我的责任，在会上，我亦郑重向立法会、向公众道歉。当然，我不可能就这样停留在道歉的阶段，一方面我们一定要确保现在高铁（香港段）的工程仍然能够尽快完成，仍然能够把延误减至最少，亦把有关开支能够尽量控制在原本工程的核准预算内──这点我们当然会加紧与港铁公司跟进。根据政府和港铁（公司）之间就高铁（香港段）工程的委托协议，我们会听取律政司的法律意见，就港铁公司要承担的责任，我们一定是按照法律的前提来考虑。我们一定要确保纳税人的利益受到照顾。
很多位议员都提到，究竟港铁公司在管治上有没有出了大问题，在会上我很清楚地说，政府既是铁路的监管者，也是港铁公司的大股东，我们是责无旁贷的，近期的事情的确让很多香港市民对港铁（公司）动摇了信心，这点我自己都觉得很内疚，所以我们一定会加强对港铁公司的监管。我们会检讨不单只高铁（香港段）工程的项目管理，或监管制度方面出了甚么问题，我们也会促使港铁公司全面检视管治架构和运作。政府是大股东，我们会行使大股东的责任，我们将来会有具体的措施，如何对港铁公司的管治作出改善。
完
２０１４年５月５日（星期一）
香港时间２０时５２分
