***********
以下是今日(六月四日)在立法会会议上田北俊议员的提问和运输及房屋局局长张炳良教授的书面答覆:
问题:
据报,越来越多市民喜欢以单车代步,但由于单车泊位不足,多个地区出现违例停泊单车问题,当中以新界新市镇的情况最为严重。政府于二○一○年研究引进双层单车泊架以取代部分现有停泊设施,并于去年底推行在粉岭港铁站旁设置该等泊架的试验计划。然而,有市民反映该等泊架的数量太少,以及骑单车人士需用较大力气将单车放置于泊架的上层,对长者及儿童构成不便。此外,有专家指有关设施造价过高,不合乎成本效益。就此,政府可否告知本会:
(一)现时在新界东各区议会分区分别设有多少个公众单车泊位;
(二)过去三年,有否就新界东各区议会分区的单车泊位的供求情况进行评估;如有,评估结果为何;如否,原因为何;
(三)过去三年,当局每季在新界东从公共单车停泊处移走的废弃单车数目,并按区议会分区以表列出分项数字;
(四)有否评估上述双层单车泊架的实际效用;如有,评估结果为何;如否,原因为何;及
(五)除设置双层单车泊架外,当局有否新措施解决单车泊位不足的问题;如有,详情为何;如否,原因为何?
答覆:
主席:
就田北俊议员提问的各部分,现答覆如下:
(一)现时在新界东各区议会分区提供的公众单车泊位数目详见附表一。
(二)运输署委托的顾问公司于二○一三年三月完成的《香港现有新市镇单车径网络及停泊设施交通运输研究》(研究)中,检视若干新市镇(包括新界东的沙田/马鞍山、大埔、粉岭/上水及将军澳)单车泊位的供求情况,并建议改善措施,例如在个别地点加设传统泊位及试验新式设计的泊位(如「一上一下式泊架」及「斜放式泊架」),以供更多单车停泊。
运输署其后展开另一项可行性研究,进一步检视九个新市镇(即沙田/马鞍山、大埔、粉岭/上水、天水围、元朗、屯门、荃湾、东涌及将军澳)的单车泊位的供求情况及需要改善的地点,并就各个地点设计合适的改善方案,包括增加单车泊位。整项研究预计于二○一六年底前完成,届时运输署会根据研究结果作出适当跟进。
(三)政府有关部门(包括运输署、地政总署、香港警务处和食物环境生署等)会根据其职权范围清理违法停泊的单车(即在单车停泊处停泊超过24小时的单车)。我们并没有就被清理单车是否废弃单车作出分类。在过去三年,政府每年在新界东移走违法停泊于公共单车停泊处的单车数目载于附表二。政府没有备存按季的分项数目。
(四)自港铁粉岭站旁的双层单车泊架在二○一三年十月以试验计划形式推出以来,运输署一直监察及评估该设施的使用率及使用情况。该署留意到泊架的使用率十分高,运作亦大致畅顺,效果理想。因应粉岭站试验计划的正面结果,运输署正就上层单车泊架的运作研究可行方案,务求将来设置的同类设施可更利便使用者,该署并计划在港铁上水站旁(即新运路行人天桥底)设置规模较大的双层单车泊架,预计二○一五年上半年可推出供市民使用。
(五)政府一直密切留意单车泊位的供求情况,并透过各谘询渠道,包括收集区议会及地区的意见,物色合适及可行的地点增设公众单车泊位。
为进一步增加单车泊位的数目,运输署正试行其他新式单车泊架设计,例如在大埔先导计划内试行的「斜放式泊架」及「一上一下式泊架」,旨在有限的空间提供更多泊位。运输署会在二○一四年下半年完成该两款泊架设计的效用评估,届时会决定是否将这两款新式单车泊架设计推广至其他地区。
完
2014年6月4日(星期三)
香港时间14时25分