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以下是劳工及福利局局长张建宗今日（十二月十一日）出席仁济医院郑裕彤儿童成长发展中心开幕典礼后，就政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划及强积金对冲安排与传媒的谈话内容：
记者：见到二元长者优惠（的拘捕事件），其实现时在「绿van」实施是否有漏洞……
劳工及福利局局长：这件事件，我们是关注的。其实政府当局（的行动），你也看到了，反映出两件事。第一，我们是高度重视计划的完整性，即是说大家不能够滥用，亦反映出监察机制发挥了效用。如果不是透过我们有效的监察，根本就不会调查到这个个案出来。我们以很严谨的方法，亦带出一个信息，所有有关人士一定要奉公守法，不要以身试法，因为最高刑罚可以是监禁14年，这是刑罚相当重的一类案件。
第二，我们亦会加强整个检查、监察的制度，我们亦会继续加倍努力做工夫，确保资源不被人滥用。我相信今次这件事件是一件单一、个别的事件，亦带出一个很清楚的信息，就是大家一定要奉公守法。
记者：其实会否考虑尽快引入长者个人八达通，免除这个问题？
劳工及福利局局长：这个长远要小心考虑。但当时为何我们没有坚持这么做，因为如果我们坚持要长者一定要拿个人八达通咭的话，计划就没那么快可以展开。因为个人八达通咭要提供很多个人资料，要填表格，亦要亲身去指定的中心提交申请，这对一般长者可能构成不便。我们真的是以长者为本，出发点是利民便民。我们相信大家会奉公守法，尊重机制。所以这次我觉得始终是单一事件。我们会加强监察，（事件）亦发挥到我们（监察机制）的作用，否则我们也不会知道有这个案件了。证明所有利用这个计划的人，大家都要有心去做好这件事。我们的出发点是真正去帮助长者的。
记者：其实今次都要司机在晚上「狂拍咭」，运输署才发现。但是如果平时有些司机是有心行骗，恒常地在日间做这行为时，其实以现时的机制是否也没有办法看到？这是否要改善？
劳工及福利局局长：我觉得又未必的。因为运输署方面有一定的方法去监察乘客的数量。营办商也有其责任，因为他们是有报表的，亦有核数的程序等等。我们会继续留意事态发展。因为这个计划始终是个新的计划，（扩展至绿色专线小巴）亦只是推行了好几个月。我们在一段时间后会在操作方面作一个全面的检视。
记者：想问问，昨天有商界举行强积金对冲机制的论坛，有传指只是对冲长期服务金，但是遣散费则保留。想问政府是否有此计划？听到他们昨日这个「造势大会」之后，会如何回应他们？
劳工及福利局局长：昨日，经民联与14个商会举办的研讨会，我觉得是有用的平台来的。大家也关心到强积金对冲的问题，亦已存在了20年之久。所以大家一定要客观、持平去看这问题。商界的关注我们是知道的，较早前我们亦与商界、不同的商会有交流，他们的忧虑我们是明白的。但是工会、雇员的忧虑，我们也认为是可以理解的。正因这是一个难度高的问题，大家也各有各的看法和理据。所以，我们认为最重要的，反而是要在一个客观、理性、持平的环境下去探讨，昨日这个就正正是一个好的开始，带出了商界这方面的忧虑，亦有一些积极的建议，亦有一些学者的建议出来了。所以，我认为当我们在谘询过程正式展开后，共有六个月的时间。我们配合退休保障，在稍后发表谘询文件时，亦有一个很好的机会，大家集思广益、凝聚共识，中间的过程我们真的要大家客观、理性地讨论，坦承的讨论。我相信始终是有一条路可以走出来。
记者：会否是一半一半对冲？是否有这个计划？
劳工及福利局局长：现在于这个阶段，政府已很清楚表示我们没有一个既定的看法。但我们是关心这件事，我们认为这个对冲问题需要拿出来让大家讨论，要大家坦诚面对，找一个双方可以接纳的方法，一定是商界和雇主方面认为行得通的，亦同时可以保障特别是基层员工的退休保障问题。所以是难度高的，但最重要是大家有心拿出来讨论，是一个坦诚的、持平的讨论，我相信始终我们可以找到一个解决的方法。
记者：想问清楚「绿van」方面，因为「绿van」比其他交通工具较多诱因予司机用这个方法行骗。其实在推行初期，现在回想会否认为是太急？因为当中存在这个问题。
劳工及福利局局长：不是急。我刚才说，在三月推出时真的是以民为本。每一件事，如果有人是有心去滥用，那始终是可以做到的，但我们的法律是不容许，我们亦会严厉取缔。这件事是一个好好的例子，我们透过有效的监察，我们是自己主动察觉后，转介予警方，警方亦执法，由于现正进行调查，所以我不便再评论这案件。但这反映我们的监察机制正发挥效用，这是第一点。第二，我刚才亦说过，这案件带出了一个很重要的信息，如果真的是判刑的话，刑罚可以是很高的，那是否值得以身试法呢？我们这个计划真的希望能够鼓励多一些长者有一个积极乐颐年，残疾朋友亦可以多一点融入社区，是一个以民为本的好计划。我们应该尊重计划的原意，确保计划的完整性，如果大家见到有人滥用便应该举报。
（请同时参阅谈话内容的英文部分。）
完
２０１５年１２月１１日（星期五）
香港时间１８时１０分
