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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日(三月九日)出席在香港国际机场举行的「香港航空飞行培训中心动土仪式」后,与传媒的谈话全文:
记者:局长,想问高铁,港铁这几天有没有提交停工计划书?其实现时停工的风险是否很高?
运输及房屋局局长:我们在二月二十九日和港铁公司开会,之后港铁公司会在两个星期内将一个一旦需要停工时执行的细节的计划大纲提交给政府,我估计三月中它会提交报告给我。
记者:但现时停工风险是否很高?
运输及房屋局局长:这要看看三月内有没有机会立法会财委会(财务委员会)能够就高铁追加拨款作出表决,我当然亦很关心。我知道立法会(财委会)方面会加开一些会议,我希望能够最终在三月内能够达到表决。因为如果我们不能够有追加拨款,根据现时的评估,到三月尾便可能需要启动暂时停工的一些程序,所以我们希望很紧密地和立法会(财委会)共同解决这个问题。
记者:有团体提到空域会影响航空安全,其实是不是没有依足规例?
运输及房屋局局长:绝对没有这个问题。为甚么呢?任何关于空域的管理、飞行航道的管理,第一,香港民航处本身长期都有一套行之有效的机制和执行措施,第二,香港所采用任何的管理方法和制度一定要严格符合国际民用航空组织的规定。在国际民用航空组织方面,对于不同飞行情报区的相关空管当局之间怎样去做好协调沟通亦都有既定机制。
记者:局长,吴亮星议员在北京人大谈到「车上检」,其实是不是北京对这个方案首肯,而政府会不会有甚么倾向,这个「车上检」是否OK?
运输及房屋局局长:其实在社会上不时有一些社会人士,包括一些立法会议员都就如果将来实行「一地两检」通关安排有各样意见,吴亮星议员的意见都是其中一种意见。现时特区政府方面与内地中央部委都是正在积极商讨,如何能够在二○一八年高铁通车时落实到在西九龙总站(实行)「一地两检」。当然我们明白我们任何落实的安排都需要符合《基本法》的规定,亦要符合「一国两制」的原则,我们以这个作为一个目标去做我们的研究、探讨工作。我们在设计具体安排的时候亦都当然要兼顾除了法律上是要稳妥之外,亦都要在操作方面是实际可行,这些我们都是参考之内的。
(请同时参阅谈话全文的英文部分。)
完
2016年3月9日(星期三)
香港时间13时09分