ﾹҹB﾿ҹﾤuﾰȧﾽﾧﾽﾪȧﾲﾤﾵoﾮiﾩeﾭȧﾬFﾩeﾭȧĳﾫ᪺ﾵﾪﾰݥݥitle> <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta http-equiv="Last-Modified" content="Mon, 16 Apr 2007 12:18:21 GMT" /> <meta name="date" content="2007-04-16T20:18:21+08:00" /> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="https://hanweb.kanhan.com/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/nn4.css" media="screen" /> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="https://hanweb.kanhan.com/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/chi.css" media="screen, print" /> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="https://hanweb.kanhan.com/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/print.css" media="print" /> <style media="screen" type="text/css"> @import url(https://hanweb.kanhan.com/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/base.css); </style> <script language="JavaScript" type="text/JavaScript" src="https://hanweb.kanhan.com/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/lib.js"></script> <script language="JavaScript" type="text/JavaScript" 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src="https://www.info.gov.hk/gia/general/tc_graphics/email.gif" alt="寄给朋友" id="email" name="email" border="0" /></a> <a href="http://www.gov.hk/tc/residents/" target="_top"><img src="https://www.info.gov.hk/gia/general/tc_graphics/gic.gif" alt="政府主网页" id="gic" name="gic" border="0" /></a> </div>   <div id="pressrelease">  环境运输及工务局局长在策略发展委员会行政委员会会议后的答问全文<br /> ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊<p> 以下是环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（四月十六日）出席策略发展委员会（策发会）行政委员会会议后会见传媒的答问全文：<br /><br />局长：今日策发会开会就「维持香港优质环境」这个议题作出讨论。我向策发会报告了现时环保署在环境保护方面的工作、政策和措施。委员大致十分同意我们现时采取的政策和措施，认为有成果，而方向亦是正确的。委员亦表达市民对这（环保）方面的关注，以及要求我们在很多方面做多些工作。委员会亦讨论怎样可以利用这个契机，凝聚市民、社会、企业，以及政党的力量，一起共同承担，将环保政策做得更加进取和积极。另外，我们亦谈及与珠三角的合作，并得到各位委员的认同，认为要加强合作，无论在讯息方面、科技交流及管理方面，大家都可以有更密切的合作关系。最后，委员亦提到在宣传教育及推广方面希望政府再多做一些工作，通过不同传媒向社会各界人士推广，令他们对环境保护更加认识。我在这里多谢各位策发会委员的支持和给予宝贵的意见，我们会继续努力改善环境。<br /><br />记者：停车熄匙的立法工作进度如何？<br /><br />局长：我们正积极进行立法程序，草拟法例，我们会与不同地区的市民争取共识，将停车熄匙以立法的机制去做。<br /><br />记者：胶袋税进度如何？<br /><br />局长：胶袋税是产品责任制条例之下，第一个需要立法的项目，我们现正草拟有关法例。<br /><br />记者：今日会议有没有讨论净化海港计划？<br /><br />局长：我们有汇报净化海港计划及污染者自付的原则，就这项计划现在立法会已进入negative vetting的步骤。<br /><br />记者：是否会考虑两铁可加可减机制在两年后才启动？<br /><br />局长：我想澄清一下，两铁合并其实最重要是回应市民诉求，就是合并一开始，整个票价机制便会形成，然后票价的基本价会减低，这是最重要的。由基本价开始，以后我们会跟从一个机制去做事，而以前我们由九七年开始经历过通缩，没有减价的机制，我相信市民是明白的。另外，两铁合并会有协同效益，公共交通服务的质素会提升，令市民更加方便，而设计新火车走线时，亦可以用最佳的方法去做，不会因为两间公司有竞争而令市民不方便。所以，我们希望两铁合并可以尽快完成，相信大家都清楚加价减价永远都是一个争议的话题，所以我们需要订立一个机制，焦点不是在一次半次的减价。<br /><br />记者：地铁主席钱果丰说有加价压力，而议员则要求减价，你....？ <br /><br />局长：我希望大家的讨论是理性的，我觉得永远都有减价的压力，由我上任第一日已经有压力，但要在合理的方式下减价，社会亦不能永远争论这个问题，因为减价几时都是不足够的，永远都希望减多些。有一个机制去厘定减价的方案，是大家的共识，亦已讨论了很多年，在这阶段，因为有协同效益，两铁合并有空间将票价的基本价减低，由这开始以后五十年，这个基本价便已经减低了。<br /><br />记者：立法会议员希望合并后两年才启动机制，现时立即减价....？ <br /><br />局长：我相信要公平一点，因为机制是可加可减，如果有减价，是否又要去freeze（冻结两年）呢？其实现在主要是争拗这个问题，我希望既然有机制，大家就要尊重机制。<br /><br />记者：两铁票价百份之十加减幅度的问题....？ <br /><br />局长：我们在六月之内一定会回应这个问题。<br /><br />记者：会否用国际准则量度空气质素？ <br /><br />局长：现在我们采用的空气质素指标亦是一个国际指标，你所指的是世界生组织最近发表的指引，指引说得很清楚，它有其科学根据，如何可以令人们的健康不受空气中的污染物影响，它指出的是最好的情况，但它清楚知道世界上有很多地方是未必做得到。定出一个指引，所有国家以这个指引作为最高目标，世界生组织叫我们按自己的实则情况，可以定下自己的指标。定下指标后，就要朝这个指标去做，要达标。我们现正在这过程中，我们看看在那一方面，例如二氧化硫，如果进行脱硫后，我们便可达标，我们便可以采用指引的标准。有一些我们是做不到的，例如悬浮粒子，很多亚洲国家都做不到，所以我们要考虑这些情况。世希望我们去做，作为一个负责任的政府，我们必须看清楚指引的要求，考虑社会、经济及民生各方面的情况，然后定下指标，定下指标后便要切实执行。<br /><br />记者：全球暖化问题....？ <br /><br />局长：全球暖化问题，我们大致谈过，香港虽然是一个很小的地方，我们亦要尽责任改善地球暖化的问题，我们已经做了很多研究，由二○○○年开始，亦已做了减排和节能的措施，我们会继续去做。我们会根据新的数据和研究，再订立以后长远的政策。<br /><br />（请同时参阅英文部分）<br /> </p> <p> 完<br /><br /> ２００７年４月１６日（星期一）<br />香港时间２０时１８分<br /> </p>  </div>    <div id="print"> <a href="https://hanweb.kanhan.com/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/200704/16/P200704160239_print.htm" target="_blank"><img src="https://www.info.gov.hk/gia/general/tc_graphics/print_icon.gif" alt="列印此页" id="printbtn" border="0" /></a></div> <hr /> <div id="footer"><p align="left"> <a href="https://hanweb.kanhan.com/TuniS/www.info.gov.hk/gia/ISD_public_Calendar_tc.html" 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