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记者：局长，港铁已宣布成立一个调查，立法会又有可能会运用「特权法」调查。政府的角度，是否想有几个调查可能同时进行？
运输及房屋局局长：首先，港铁公司方面，我要说一说，我的角色比较多方面，因为我自己也是港铁公司董事会成员。但在公司决定方面，我不会从政府的角度去评论。港铁公司的董事局觉得有需要，因应它认为重要的问题，作出由非执董检讨或查究，究竟出了甚么问题，我相信这是任何负责任的公司董事局都可能会做的。对此，原则上政府是欢迎的。当然，从政府的立场，我们主要看整个公共利益、社会上对这个问题的关注。政府也对项目本身相当严重的延误，我们觉得应该要了解成因，要了解到底，所以我们觉得有需要有一个专家小组。这是一个独立的小组，不是由政府中人进行（检视），它的检视应是全面的。当然，它也会集中看看制度方面，特别是项目管理、合约管理，以及项目监管方面，有没有出了大问题。
你最后问的问题，即立法会可能会引用《权力及特权条例》调查这件事。从政府来说，我们近日和立法会议员也是这样分享。我们说，希望大家待五月五日，反正铁路（事宜）小组（委员会）也会开会，政府方面也好、港铁公司都会全面交代情况。我们要求港铁公司全面交代情况，政府方面也一样。将来如果立法会认为有需要用任何方式再跟进这件事，政府的立场是我们会全面配合。
记者：局长，专家的人选未可以公布，可否说说其余另一名成员究竟是来自甚么背景？还有这三个人的小组，始终只有三个人，权力实质上有多大？是否向港铁索取任何文件他们也会给予呢？因为他们之前给立法会的文件也令议员质疑有虚报的情况，甚至政府也是比较后期才知道高铁会有延误。他们的权力有多大？究竟他们可否作出惩处？
运输及房屋局局长：应该这样说，这是一个独立的专家小组。由于我们仍然有一些资料，需要有关人选确实，因此我们不适宜分开公布。我知道大家也关心这件事，所以我首先公布了主席的人选。我相信我们很快可以公布全个独立专家小组的人选和职权细节。它不是一个法定的调查委员会，这个大家应该很清楚。但我们给它的职权，从政府方面，是一个很全面（的职权），看整个制度、整个流程，过去数年处理高铁（香港段）工程项目，无论在工程管理、合约管理，或者具体做法，也包括在政府方面的监管，路政署也好、运房局也好，我都希望它有一个全面的审视。
由于大家明白港铁公司是一个上市公司，我们要得到港铁公司的充分配合。所以我们在港铁公司的董事会也提出了，得到港铁公司董事会表示会全力支持。当然，他们作为一间（上市）公司，也要看看在一个确切的法律安排下配合政府的工作。
记者：那是否有机会，这个调查委员会其实拿不到一些港铁认为的机密文件？到时这个委员会是否其实有等于无，做不到任何实质工作？
运输及房屋局局长：我相信第一，大家不要这样悲观。第二，港铁公司的董事局表示会全面配合。
记者：局长，这个小组是否也会调查你本人的监管问题？以及是否因为立法会想P&P，成立小组是一个缓兵之计？还有你刚刚说报告会公开，但海难报告你也说过会公开，但最后结果大家都知道，现在议员要寻求公开。你怎样保证呢？
运输及房屋局局长：这个独立专家小组会检视整个项目的管理、工程项目的监察和相关事宜，在制度上、程序、流程或其他相关做法上的问题。当然，它也会看过程中种种存在的、它观察到的一些缺陷、不足的地方，包括人事上的问题。因此它的报告是完全可以公开的。我作为局长，在任何工程方面，局长在流程方面都有一个角色，这个专家小组也会检视。
记者：我想问报告结论之后会否有任何问责的措施呢？包括公务员可能遇到的纪律聆讯、你们会否要求撤换港铁高层，以及这些问责是否要等一年后出报告后才发生呢？
运输及房屋局局长：我相信，我们一定要给专家小组足够的时间进行（检视）。但正如我刚才说，我们希望在今年内完成这项工作。具体的情况，当然我要待确定最后的人选和职权范围，我们与他们商讨后会有所公布。
刚才有记者朋友问到，这个是否缓兵之计？我可以跟大家说，这绝对不是缓兵之计。因为从政府的角度考虑，我们从一开始已考虑，需要有一个独立专家小组进行审视。我刚才也提到，立法会方面，我们希望在五月五日，政府方面全面交代整个过程。我知道港铁公司也会这样做，政府也期望它这样做，它的董事会也会这样做。往后立法会就整个问题的跟进，如果立法会认为有需要作任何方式的跟进，从政府方面，我们愿意全面配合。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
２０１４年５月２日（星期五）
香港时间２０时３３分