沙中线红磡站扩建工程部分全面评估策略第二阶段开凿混凝土检测进度
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根据该螺丝帽供应商的资料，正确安装螺丝头的准则为：
（一）螺丝头最多外露两个扭纹；及
（二）螺丝头扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米。
港铁公司使用「阵列式超音波检测方法」，以确认螺丝头扭入螺丝帽的长度，而测试容许的量度差距为3毫米，故若仪器量度的读数少于37毫米会被视作不达标。该检测由安捷材料试验有限公司专业技术员操作。
截至昨天（十二月二十日），港铁公司进行螺丝帽测试的初步结果如下：
| 就第一个目的开凿出来的螺丝帽检测结果（截至二○一八年十二月二十日） | ||||
| 螺丝帽编号 | 测试螺丝帽位置 | 外露扭纹数目 | 扭入螺丝帽的长度- 初步结果 （毫米） （注一） |
扭入螺丝帽的长度- 正式检测报告 （毫米） （注二） |
| EWL-E44-TT-T1-01-C1 | 东西走廊B区月台层板近东面连续墙顶部 | 1-2 | 31.61 | 有待港铁公司提供 |
| EWL-E44-TT-T1-02-C1 | 东西走廊B区月台层板近东面连续墙顶部 | 8-9 | 6.22 | 有待港铁公司提供 |
| 就第二个目的开凿出来的螺丝帽检测结果（截至二○一八年十二月二十日） | ||||
| 螺丝帽编号 | 测试螺丝帽位置 | 外露扭纹数目 | 扭入螺丝帽的长度- 初步结果 （毫米） （注一） |
扭入螺丝帽的长度- 正式检测报告 （毫米） （注二） |
| EWL-E46-BB-B1-01-C1 | 东西走廊B区月台层板近东面连续墙底部 | 2-3 | 34.91 | 有待港铁公司提供 |
| EWL-E46-BB-B1-02-C1 | 东西走廊B区月台层板近东面连续墙底部 | 3-4 | 29.65 | 有待港铁公司提供 |
| EWL-E46-BB-B1-03-C1 | 东西走廊B区月台层板近东面连续墙底部 | 2-3 | 34.32 | 有待港铁公司提供 |
根据港铁公司的全面评估策略，当第二阶段的实地开凿检测工作完成后，港铁公司会在第三阶段综合首两阶段的测试结果，为红磡站扩建工程进行详细结构分析，以确认工程的整体结构状况是否可以接受，以及是否须进行加固工程。
我们预期今日（十二月二十一日）稍后会有新增结果，将会另行公布。日后，政府会于收到新增的检测结果后，在路政署沙中线工程项目网页（www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/railway_projects/scl/index.html）上公布，供公众参阅。
注一：「阵列式超音波检测方法」初步结果为测试现场所录得数据，有待核实。
注二：「阵列式超音波检测方法」容许的量度差距为3毫米。
完
2018年12月21日（星期五）
香港时间12时37分
香港时间12时37分