以下是环境局局长黄锦星今日（五月二十三日）下午在立法会环境事务委员会会议的开场发言：
 
主席：
 
　　政府致力推动减碳及提升空气质素，推行一系列措施，包括减少各项主要空气污染源如车辆、船舶、发电厂等的空气污染物排放，并与大湾区其他城市紧密合作，共同提升区域空气质素。在过去十年，香港的空气质素稳步提升，各种空气污染物的浓度已减少三至六成，能见度亦大幅改善。
 
　　除了减少空气污染物排放外，发展绿色运输，特别是新能源车辆，亦是提升空气质素以及减缓气候变化并迈向碳中和的重点政策。故此，政府一直多管齐下，推动各种新能源车辆在香港的发展和应用。当中，电动车的普及率在政策的推动下，渐入佳境：在二○二一年，每四辆新售私家车中，已有一辆是电动车，相比其他经济体，如德国、日本、英国及美国，香港都是名列前茅。而在二○二二年的首季，此比率更进一步翻倍，即约半数的新售私家车皆是电动车。
 
　　为进一步提升香港空气质素及应对气候变化，政府在二○二一年三月、六月及十月先后公布《香港电动车普及化路线图》、《香港清新空气蓝图2035》及《香港气候行动蓝图2050》，阐述各方面的政策方向和未来目标。各个蓝图为香港订下了更进取的策略和措施，并大刀阔斧，定下了多个未来目标。除了于二○五○年前达至碳中和及车辆零排放的目标外，香港将在二○三五年或以前停止新登记燃油私家车及混能车，并且力争成为空气质素媲美国际大城市的宜居城市。

　　上述各项环保政策将产生协同效应，在推动深度减碳的同时提升空气质素。我们会继续多管齐下，致力善用创科，并与大湾区其他城市加紧合作，为市民创造更绿色低碳的宜居环境。
 
　　接下来，我的同事将会为委员简介香港空气质素的概况，以及提升空气质素的政策方向及措施。

完

2022年5月23日（星期一）
香港时间16时19分