以下是运输及物流局局长林世雄今日（十月二十九日）出席立法会交通事务委员会政策简报会就《行政长官2024年施政报告》有关运输政策措施的开场发言：

主席：

　　今日我会就《行政长官2024年施政报告》中有关运输的重点政策措施向委员作扼要简介。

运输基建

　　政府去年年底公布《香港主要运输基建发展蓝图》（《运输基建蓝图》），前瞻性地宏观勾画策略性运输基建发展。政府正积极推进《运输基建蓝图》中提出的项目，着力提升香港的运输基建网络。

　　铁路方面，东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线和北环线第一期古洞站和洪水桥站将在二○二七年起陆续完成。我们会为北部都会区打造一条东西走向的铁路骨干，包括北环线主线及支线、北环线东延线及新界东北线。在上述铁路线通车后，北部都会区内有铁路覆盖的陆路口岸将由现时两个口岸大幅增加至六个。

　　我们亦全速推动跨境铁路项目。港深西部铁路（洪水桥至前海）的次阶段研究已完成，港深政府现正合作展开下一阶段筹备工作。同时，我们正积极争取在今年内与深圳当局就北环线支线的推展安排达成共识，并在明年初展开详细规划及设计。

　　道路基建项目方面，我们会尽早就北都公路项目展开勘察研究，而六号干线余下的中九龙干线和T2主干路及茶果岭隧道工程亦进行得如火如荼，目标如期于二○二六年开通整条干线。

　　《运输基建蓝图》的项目中亦包括位于东九龙、启德及洪水桥／厦村新发展区的智慧绿色集体运输系统，为市民提供轻便和绿色的交通接驳服务至就近的铁路站和主要公共交通交汇处。我们现正全力推展这三个项目，并压缩推展时间，争取提早落成项目。

《交通运输策略性研究》

　　除了运输基建等硬件配套，运输署在二○二一年年底展开《交通运输策略性研究》，旨在为香港制订一份《运输策略蓝图》，让香港的整体运输系统继续保持可靠、安全、智能和环保高效。根据初步建议，运输署现正陆续推展各项先导计划并深化研究，目标于明年公布《运输策略蓝图》。

「港车北上」

　　「港车北上」实施至今，市民反应踊跃。截至十月中，已有七万多辆香港私家车持有效许可证。于本月五日，更有破纪录接近11 000架次「港车北上」车辆往来香港和珠海两地。运输署会与粤港有关部门持续优化申请及出行安排。与此同时，我们正与内地有关部门继续积极探讨「粤车南下」整体的实际方案，考虑流量、范围等操作细节安排；并争取启动首阶段安排，容许「粤车」可经大桥前往香港口岸人工岛上的自动化停车场。

智慧出行

　　我们一直持续推进各项智慧出行措施，利用科技应付与日俱增的运输及交通需求，提升道路使用效率，为市民带来更便捷和顺畅的出行体验。

　　其中我们推动自动车进一步发展。新的规管框架已于今年三月实施，智慧交通基金则资助多个自动车及车联网项目，包括八月锦绣花园穿梭小巴开始载人测试。明年将有三个项目，包括西九文化区和科学园小型巴士，以及航天城至大桥香港口岸的系统。

　　为应对泊车需求、更善用空间和增加泊车密度，我们正积极推展自动泊车系统。在今年起分阶段落成大桥香港口岸人工岛上的自动化停车场，加上在二○二六年或之前新建的政府停车场和短期租约停车场，预计合共将提供不少于3 000个自动化泊车位，包括不同样式的系统。

优化个人化点对点服务

　　政府一直致力提升个人化点对点交通服务，其中一项重点措施是推行的士车队制度。五名早前选出的营办商现正积极筹备，预计于明年起陆续投入营运。

　　此外，我们正探讨要求所有的士在车厢内安装摄录系统的建议，并即将与业界磋商，目标是在今年十二月谘询交通事务委员会。另一方面，为保障乘客权益，为市民提供多元的个人化点对点交通服务，政府正研究规管网约车平台，包括检视服务的整体供求及转变，并会因应研究结果和持份者的意见，在明年就网约车平台、合规服务的车辆类别和数目，以及平台、车辆和司机的相关牌证要求等订定立法建议。

科技应用与道路安全

　　我们积极透过应用科技以加强保障道路安全。立法会已于今年通过推行电子交通执法的法例，警务处计划于明年开始以电子方式发出交通定额罚款通知书。另一方面，运输署为便利市民，计划于今年年底和明年分别推出电子车辆牌照和电子驾驶执照。

　　主席，以上简单介绍运输及物流局来年有关运输的重点政策措施。我和团队非常乐意解答议员的问题。

完

2024年10月29日（星期二）
香港时间17时41分