环境及生态局局长出席《公共巴士和的士绿色转型路线图》发布会致辞全文（只有中文）
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尊敬的易志明议员、刘国勋议员、陈恒镔议员、陈绍雄议员、各位业界代表、各位同事、传媒朋友：
大家好。感谢各位出席今日环境及生态局《公共巴士和的士绿色转型路线图》发布会。
全球暖化和极端天气事件不断加剧，香港亦不能幸免，我相信今年大家都记得经历了本港历来最热的中秋节。据世界气象组织报告指，今年应会打破二○二三年的纪录，成为有纪录以来最热的一年。事实上，二○二三年和二○二二年都破了以前的纪录，说明了世界越来越热。
全世界不同政府都在致力实现碳中和，纵观本港的绿色低碳转型，其实比美国欧盟都做得不遑多让。香港的总碳排放量已经在二○一四年达峰。由二○一四年到现在，本港人均碳排放量减少了近三成，跟美国比较，本港人均碳排放量大约只是美国四分之一左右，欧盟的六成，所以我们的努力相当不错。
本港在减碳方面，既有先天优势，我们的密度高，很多人乘搭公共交通工具，亦有后天努力，我们很早开始将烧媒发电逐步转为使用天然气及核能发电，所以香港为促进可持续发展及配合国家的「双碳目标」，正多管齐下，希望能更进一步，在二○三五年碳排放减半，以及二○五○年前实现碳中和。
运输的碳排放占了香港碳排放总量差不多两成，致力推广车辆电动化是香港特区政府迈向二○五○年碳中和的重要一步。
公共巴士和的士每年的碳排放量超过140万公吨，占香港总碳排放总量约百分之四。采用电动巴士和电动的士不仅可以减碳及进一步提升空气质素，更能直接为公众创造更美好的生活、工作和康乐的环境。大家可以想到，如果我们的空气更洁净，大家都会生活得更开心。
为了引领业界绿色转型，我们制订了《路线图》，阐述了巴士和的士绿色转型的未来路向和政府的政策目标，并推出多项支援措施。
《路线图》采取「鼓励为主、循序渐进、尽可能避免转嫁成本予乘客」的三项原则去推进。行政长官在今年的《施政报告》内宣布了政府在新能源运输基金预留了7.5亿元来推动新能源发展。我们会为专营巴士营办商及的士车主，在绿色转型的起步阶段提供资助去购置电动巴士和电动的士。
政府会在今个月内发信邀请合资格的士车主和专营巴士公司参与资助计划。
政府未来亦会充分利用市场力量，加快私人市场参与建设公共充电设施。
随着电动车的技术快速发展和供应增加，今时今日新落地私家车，10架中有六、七架都是电动车，比起很多欧美国家都多。
预计未来电动车与传统车的车价差距会因为越来越普及和供应上升而不断收窄，甚至未来会比传统车更便宜，所以未来推动转用电动车未必再需要政府在财政上的资助。
放眼未来，快速充电这类更新的智能技术正在不断涌现，新型号电动车也持续进入市场，电动巴士和电动的士可用性亦不断提高，成本也在下降中。
我们将循序渐进，以最具成本效益的方式引领公共巴士和的士全面绿色转型，目标在二○五○年前实现车辆零排放和达致碳中和。
我非常感谢职业训练局提供今日活动场地。《路线图》提到维修和人才培训亦是车辆电动化一个重要部分。
香港第一个电动车培训中心正设立在此——香港专业教育学院（青衣），为业界提供电动车人才培训，助力香港电动车的发展。在此电动车培训中心举办《路线图》的发布会，别具意义。
我亦要特别鸣谢在座多位议员，运输及物流局，以及运输署等相关同事，积极参与及支持公共巴士和的士绿色转型的长远发展，包括制定此《路线图》，我在此衷心感谢 。
最后，我在此呼吁大家及社会各界继续同心协力，致力将香港的未来打造成更绿色、更美丽，以及人与自然和谐共生的都会。
谢谢大家。
完
2024年12月10日（星期二）
香港时间19时38分
香港时间19时38分