环境及生态局局长会见传媒谈话内容
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记者：原本《路线图》会于今年上半年公布，为什么延迟至现时才公布？上星期行政长官宣布换局长，有传媒问到市民对处理垃圾收费有不满，亦点名到局长是否需要下台负责，你对此有什么回应？
环境及生态局局长：或许我聚焦回今天公布的《路线图》，大家看到市面有不同的士款式，可让的士车主选择，就算是半年前亦没有那么多型号，因为其中一个因素我们认为可令的士车主愿意使用电动车，就是有足够的型号让他们使用，在这方面我们花多了一点时间与汽车供应商商讨，引入一些型号，刚才亦有供应商向我们表示特别为香港制造一些型号或作出修改，以适合香港使用，所以现时我们觉得是适当时间可以推出，最主要是用较多时间寻找足够型号的车予将来的士车主使用。
记者：局长，不少电动车主表示零件订了很久，可能一年半载才送到香港，会否担心二○二七年要3 000辆（电动的士），供应会追不上需求？
环境及生态局局长：我相信每件事的转变均有过程，起初车辆较少的时候，零件供应当然较复杂，可能需要特别安排，当（供应）慢慢多的时候，可预计供应商会预备库存零件在香港使用，相信只是起初短时间的问题，很快将来会顺利解决。
记者：为甚么今次的《路线图》只集中在电动车方面？之前都提到会积极发展氢能。有否评估未来新能源车的比例会占多少？另外，政府会资助购买电动巴士和的士，为甚么分别是600辆和3 000辆？提供资助后，电动巴士和的士的比例会占多少？为甚么有信心能在二○五○年达到全面转型？
环境及生态局局长：多谢你的问题，其实我们观察车辆转型的情况，尤其是私家车，可看到转变已是相当快速，现时10辆新的私家车中，已有六至七辆属电动，在世界上是十分快速的情况，除国内一些城市，没有什么地方可追上这样的速度，原因是我们看到电动车的技术现时来说成熟得相当快，很多地方因市场问题以私家车作起步，而现时技术已成熟至巴士的阶段，所以在过去一年多，我们看到电动巴士，尤其是电动双层巴士的价格都是快速地下降，因此我们觉得现在是时机大规模推广电动巴士及电动的士。
有关氢能车，现阶段还是相对早期的起动阶段，相信仍要观察一段时间，包括价钱、使用情况、市场接受程度，才可决定将来氢能车使用情况、幅度或规模有多大，现阶段我们觉得当电动车辆技术已足够成熟时，便现时去推动。
你会问，我们为3 000辆电动的士、600辆电动巴士提供资助后会怎样呢？因为我们见到，刚才我也提到，电动车的价钱跌得很快，所以我们认为因为要善用公帑，我们不要现在决定所有的车都会用这个价钱来津贴，因为当它的价钱跌得很快的时候，政府需要的津贴不只是减少，甚至将来可能是不需要，所以我们的做法就是先用政府的津贴开始，津贴600部电动巴士、3 000部电动的士，将来我们会做检讨。我们估计当它的价钱跌得这么快，将来需要政府的支援，可能不是金钱上，或是其他方面。我们认为这样会更好善用公帑，而又能够逐步推动巴士、的士电动化的做法。
记者：刚才官员提到很有信心在二○五○年一定做到零排放，为什么这么有信心？对换车的资助都只是在未来数年提供，之后已经是装置充电桩，随后就是第二次和第三次检讨，然后就很快在二○五○年做到零排放，为甚么那么有信心，可以解释一下吗？
环境及生态局局长：这个信心是基于私家车电动化的经验，为什么现在私家车电动化速度会这么快，新的汽车七成是电动车？其实有两大因素，第一就是我们逐步见到因为技术成熟的缘故，市面上的型号、款式多了很多，因应不同需要，有适合的车种。大家使用的时候都方便、好驾驶。另外一个更大的重要因素是在燃料费方面，如果比较用电油和用电，燃料费是大幅下降，这个下降是恒常支出，所以经过累积，可以节省的金钱其实是很多的。这两大因素令很多人都逐步转用电动车，而我们见到电动私家车的价钱，甚至刚才我们说过的电动巴士都一样，我们都见到因为技术成熟，市面的销量大的原因，（车价）大幅地下降，所以在一个可见的将来，不远的将来，事实上我们从车辆的使用性、款式，以及将来用车的成本，电动车都会比传统的车辆更有优势。当这个情况出现的时候，其实用家不用想，一定会用电动车的，所以这个情况在可见的将来就会出现。现在到二○五○年，实际上还有20多年，但是我们见到大家很乐意用电动车的情况会在很短的时间出现，所以我们很有信心，二○五○年车辆零排放这个目标一定可以达到。
记者：电动车会衍生电池回收问题，当局会否有配套，同时《路线图》迟了推出，有没有担心特首会向你问责？
环境及生态局局长：每件事情都有原因，刚才我都解释了，《路线图》比原定迟了推出，原因是希望找到多一些适合香港用的士车款，我们才推出《路线图》。否则我们推出了，但市面又未有足够车款的时候，实际上都不会有效果，所以我们最主要是做好工作，然后才推出。至于你问的另外一个问题，就是有关电池回收，这方面其实我们早就做了工夫，如果大家记得，今年稍早一点时间，我们已经在环保园内，为香港第一间电动车电池回收厂举行动土礼。在这方面，我们已经开始了建设电动车电池回收厂。我们将来的电动车电池本地回收完全没有问题。
记者：刚刚局长和署理副秘书长（环境）都提到，不想因为推动环保而加重公众车费负担，有否评估过的士和和巴士的车费会在转型后增加几成？
环境及生态局局长：这一点就是我们提供津贴的原因。我们相信，提供津贴后，他们不需要因为转用电动巴士或电动的士而加价，当然票价会有很多其他因素决定，但不会因为转型而加价。
（请同时参阅谈话内容的英文部分。）
完
2024年12月10日（星期二）
香港时间20时11分
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