立法会：运输及物流局局长就「『十四五』规划将圆满收官，继续提出有利国家和香港特区发展的建议」议员议案总结发言（只有中文）
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主席：
我感谢李镇强议员提出的议案及吴杰庄议员的修正案，刚才各位议员就议案提供的宝贵意见，我亦一一细心聆听。就提升和巩固香港作为国际航运中心及国际航空枢纽的地位方面，我想在此作一些回应。
国家《十四五规划纲要》及《粤港澳大湾区发展规划纲要》均明确支持香港港口的地位和发展海运服务，以更好融入国家发展大局。此外，今年七月三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》亦指出，发挥「一国两制」制度优势，巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位的重要性。在此发展框架下，政府致力巩固香港作为国际航运中心的地位，打造香港成为世界领先的国际航运中心。
根据二○二四年八月公布的《2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》，香港继续位居全球第四，反映香港在港口条件、专业海运服务，以至整体环境等综合实力优厚，为世界前列。
运输及物流局于去年年底公布《海运及港口发展策略行动纲领》，从四个方向提出10大策略和32项具体行动措施。我们去年亦公布《现代物流发展行动纲领》，根据智慧化、现代化、绿色及可持续化、国际化和便利化五个方向，公布八大策略和24项行动措施。我们正有序推进各项行动。
同时，政府亦于今年的《施政报告》公布了进一步措施，包括在明年上半年革新现时的香港海运港口局，成为香港海运港口发展局，作为高层次谘询机构，协助政府制订政策和长远发展策略，提升研究能力和加强人力培训。同时，我们已于今年十一月公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，带领航运界绿色转型。未来，我会积极发展绿色港口，推动数字化，加强和大湾区的港口协作，拓展多式联运。
我们亦一直锐意推动海运服务发展，鼓励业界发挥香港独有的国际化和制度优势，提供齐全而优质的海运服务，包括船舶服务、航运金融、海事保险、海事法律及仲裁等，从而令我们在港口和海运业发展可以做到相辅相成、相得益彰的果效。
航空方面，随着三跑道系统已于上月正式启用，香港国际机场的容量将显著提升，在二○三五年起的处理能力将增加五成，能每年处理一亿二千万人次旅客和一千万公吨货物。在国家「十四五」规划支持下，特区政府会把握三跑道系统带来的庞大机遇和经济价值，助力香港巩固及进一步提升国际航空枢纽的领先地位。
为充分用好三跑道系统带来的额外运力，我们会以更前瞻视角发展及扩大航空网络，提早布局与「一带一路」国家的民航合作。在二○二五年，我们会与10个或更多民航伙伴探索加强民航联系，并支持香港国际机场继续开拓新航点及增加航班，以配合三跑道系统的客运设施逐步开通。其中，我们计划与民航伙伴磋商，剔除现时空运服务限制，优先扩大香港国际机场的主要航线，并连接具潜力的「一带一路」沿线国家的航空网络。针对全球航空市场的增长点，我们会争取与更多，包括位于欧洲、非洲、南美洲和亚洲在内的地区，签订新民航协议。同时，机场管理局（机管局）会积极配合政府的工作，与航空公司商讨开展及增加来往香港的航班。
除了航空网络外，我们亦致力加强与粤港澳大湾区城市合作，完善香港国际机场的多式联运网络。其中，机管局与珠海刚于今年十一月签署珠海机场股权合作协议，落实入股安排，为加强两个机场的深化合作提供更坚实的基础。我们会和珠海加强「经珠港飞」直通客运服务，亦会结合香港国际机场的国际航空网络和珠海机场的国内航空网络，扩大协同效应。我们亦会推进其他方面的合作，包括发展港珠澳国际航空货运业务，推动建设高端航空产业群，实现互利共赢的发展局面。
此外，我们会联同机管局规划在机场岛、港珠澳大桥香港口岸人工岛及东涌东新市镇之间的海湾，显著扩大「机场城市」的发展规模超过一倍，打造世界领先新地标，带动高端商业、旅游和休闲活动。机管局预期会在明年上半年就扩大「机场城市」制订发展大纲。
主席，未来我们会更积极有为，努力求变，发挥香港「背靠祖国、联通世界」的独特优势，巩固及提升本港航运及航空业的竞争力。我们亦会为国家「十五五」规划早作准备及调研，融入国家高质量发展，成为推动新质生产力发展的两个重要引擎。我谨此陈辞。多谢主席。
完
2024年12月12日（星期四）
香港时间16时02分
香港时间16时02分