环境及生态局局长在立法会环境事务委员会及交通事务委员会联席会议开场发言（只有中文）
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多谢主席。各位委员午安。
运输的碳排放占了香港碳排放总量差不多两成，致力推广电辆电动化是香港特别行政区迈向二○五○年碳中和目标的重要一环。公共巴士和的士每年的碳排放量超过140万公吨，占香港碳排放总量约4%。采用电动巴士和电动的士不仅可以减碳及进一步提升空气质素，更能直接为公众创造更好的生活、工作和更舒适的环境。
为了引领业界绿色转型，我们已于二○二四年十二月十日公布了《公共巴士和的士绿色转型路线图》（《路线图》），阐述了巴士和的士绿色转型的未来路向和政策目标，并推出多项支援措施。
《路线图》采取「鼓励为主、循序渐进、尽可能避免转嫁成本予乘客」的三项原则去推进。我们会为专营巴士营办商及的士车主，在绿色转型的起步阶段提供资助去购置电动巴士和电动的士，政府会在今个月内发信邀请合资格的的士车主和三间专营巴士公司参与资助计划。
此外，政府会继续鼓励业界扩展充电设施，预计二○二七年年底提供额外500个遍布全港的高速充电桩，支援电动车数量的预期增长。
政府未来亦会充分利用市场的力量，加快私人市场参与建设公共充电设施。
放眼未来，快速充电等新的更智能技术正在不断涌现，新型号电动车也持续进入市场，电动巴士和电动的士可用性不断提高，成本也会不断下降。预计未来电动车与传统车的车价差距会不断收窄，甚至我相信在可见的将来会比传统车更便宜，未来未必再需要政府资助。
我们将循序渐进，以最具成本效益的方式引领公共巴士和的士全面绿色转型，在二○五○年前实现车辆零排放和碳中和。
现在我请同事讲解一下《路线图》的内容。
完
2024年12月16日（星期一）
香港时间17时15分
香港时间17时15分