运输及物流局局长于立法会政府帐目委员会公开聆讯开场发言（只有中文）
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主席、各位委员：
我首先感谢审计署就路政署在推行及管理屯门至赤鱲角连接路的工程计划，以及运输署在相关路段的交通管理这两个方面进行了全面的审计工作，并提供宝贵的意见。我亦感谢立法会政府帐目委员会，邀请本局（运输及物流局）及两署（路政署和运输署）出席今日的聆讯，向委员会提供进一步证据和资料。
运输及物流局一直重视运输基础设施工程计划准时交付及良好的交通管理，以加强道路连接，并提供安全、可靠而有效率的交通和运输系统。我们接纳审计报告内的所有建议，并会联同相关部门尽快作适时的跟进及改善。
屯门至赤鱲角连接路为港珠澳大桥提供南、北双向的连接路，包括全长五公里的屯门—赤鱲角隧道（屯赤隧道），其工程项目规模庞大而复杂，一共有八份相互关连的工程合约。现时最后两份合约的帐目已进入结算阶段，我们有信心可把实际总开支维持于约422亿元，即占工程计划的核准工程预算总额467.08亿元约90%，整个工程项目不会超支。
至于工程进度方面，正如审计报告所述，个别工程合约由于受大桥香港口岸人工岛填海工程影响出现延误，但最终达成南面连接路与大桥同步通车的目标。
审计署就工程合约管理和屯赤隧道的管理、营运及维修保养提出了不少意见，容许我在此作简短回应。
首先是工程合约管理方面。就审计署提出有关优化合约管理及隧道设备的维修保养安排方面的建议，路政署会积极跟进。路政署亦会根据发展局和相关政府部门发出的指引，以及在推展工程时累积的经验，配合创新科技的应用，持续优化工程项目管理的程序，务求提升推展工程项目的成本效益及效率。同时，路政署会继续致力提升工地安全及加强监察，以保障所有操作和人员的安全。
审计报告中特别建议路政署应在推行涉及配合工程合约的工程项目时，采取措施，改善配合工程的管理，以期尽量减低产生相互配合问题的风险。我非常同意。路政署会在日后推行工程项目时采纳审计署的建议，积极采取相关措施以提升配合工程的管理。
就屯赤隧道的管理、营运及维修保养方面，运输署会持续检视并评估营办商的人员配置，适时要求营办商调整其人力资源计划，确保各级人员配置符合管理合约要求。同时，运输署会联同机电工程署持续检视并按需要调整营办商整体表现评估准则及季度报告编制流程，并改善报告提及的隧道重型救援车辆的使用。此外，运输署会继续探索应用新技术，协助营办商识别超限车辆，务求在安全和效率方面有所提升。
就屯门至赤鱲角连接路及屯门区内相关路段的交通管理方面，运输署正积极持续检视区内交通情况，并会适时实施合适、到位的交通管理措施。
我非常感谢审计署署长和他的同事进行独立而专业的衡工量值审计检讨，并提出一系列的建议。运输及物流局会继续在政策层面向部门提供适切的指引和督导，并密切监察各项改善措施的执行进度和情况，以确保相关建议得以有效和全面落实，务求进一步提升屯门至赤鱲角连接路的交通管理，以及日后推进及管理其他未来工程项目的合约管理质素。
我们很乐意回应委员的提问。多谢主席。
完
2024年12月20日（星期五）
香港时间11时08分
香港时间11时08分