政府完成审视机管局就香港国际机场旅客捷运系统事件提交的调查结果
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在系统安全方面，机管局的调查并未发现旅客捷运系统有系统性安全问题。旅客捷运系统的月台幕门与列车车门安装了红外线装置保护系统，当感应到有乘客或障碍物被困在月台幕门与列车车门之间，系统会指令月台幕门和车门保持开启。而如果月台幕门或车门在关闭期间受阻而未能关妥，系统会指令列车不得启动，并会同时向机场中央控制室的控制员发出警报。此外，机管局于二○二三年年中展开一项缩窄有关月台与车厢之间空隙的项目，并已于今年六月完成，以避免乘客踏进月台空隙。机电工程署（机电署）确立旅客捷运系统的设计和运作均安全。
在事故通报方面，根据《机场管理局（旅客捷运系统）（安全）规例》（第483C章），机管局须将每一宗发生在旅客捷运系统上，而又属于规例附表所描述的种类的意外及事故通知政府，当中包括涉及有人跌在列车和月台之间的事件。
机管局已就事件进行了全面而深入的调查，认为没有证据显示任何人员刻意隐瞒，但承认其相关部门在今年年初第一次调查此事件时，调查范围不够全面，以致未能及早确认事故。根据机管局的调查结果，该年幼乘客踏进月台与车厢之间空隙后，即时被旁人拉起；而车门按原定时间关闭，因此未有触发保护系统的警报。机管局当时亦没有收到当事人或其家人的投诉或任何受伤报告。不过，机管局认为《旅客捷运系统运作及紧急程序手册》尚欠清晰，而相关前线员工在通报、沟通上缺乏警觉性，使有关事故当时没有被妥善记录。因此，相关机管局人员未能及时发现有关事故并通知政府。
政府备悉机管局已对相关人员作出处分，并同时严正要求机管局落实以下各项改善措施，以防止同类事件再次发生：
（一）强化事故通报机制：更新《旅客捷运系统运作及紧急程序手册》，并为前线员工安排相关培训，以加强员工处理及记录事故的意识，让机管局相关部门可根据纪录通报政府；
（二）加强事故调查机制：安排专责部门协调调查及跟进涉及旅客捷运系统乘客安全的事故或潜在事故，以确保将来所有事故或潜在事故的调查均可全面、彻底地进行；及
（三）提升月台闭路电视系统：调整及改善月台闭路电视设置，以涵盖更多角度监察月台的情况，让员工更容易发现及调查有关旅客捷运系统的事故。
政府备悉机管局已即时加强事故调查机制，并正积极落实其余两项改善措施，包括于下个月完成更新《旅客捷运系统运作及紧急程序手册》及相关员工培训，强化事故通报机制，以及在明年三月前完成提升月台闭路电视系统。政府会密切监察机管局落实有关措施的进度。机电署亦确立旅客捷运系统的设计和运作均安全，而上文提及有关缩窄月台空隙和提升闭路电视系统的措施将有助避免同类事件再次发生。
完
2024年12月23日（星期一）
香港时间17时53分
香港时间17时53分