以下是运输及物流局局长陈美宝今日（一月一日）出席庆祝东航C919上海往返香港定期商业航班仪式后会见传媒的谈话内容：

运输及物流局局长：早晨，各位传媒朋友、各位香港市民。今日是二○二五年的第一天——元旦，首先我在此祝大家新年快乐、身体健康。在二○二五年的第一天，我凌晨时已做了第一件事，就是到运输署紧急事故交通协调中心，监察除夕跨年烟花汇演之后的交通疏散情况，整体都是很畅顺及满意。

　　第二件事就是今早我们来到香港国际机场，迎接了C919由上海虹桥机场抵达香港国际机场的首个定期航班。我们刚才有机会接触到一些旅客和市民——我们迎接了旅客，然后亦送了一些旅客去上海。这航班标志着国家在民用航空飞机一个重大的、历史的技术突破。我们亦很荣幸和高兴，此定期商业航班首次选择了在内地城市以外，以香港作为航点。这反映国家对香港的厚爱、信任和肯定之余，香港特区作为国际航空枢纽，亦要好好发挥我们的优势和地位，将国家在航空方面的成就带到国际舞台。

　　在香港的优势方面，我认为未来我们可以朝着三个方面：第一是飞机维修，第二是人才培训，第三是飞机融资租赁方面，我们都具备独有的优势。在未来，我们相信除了机场管理局（机管局）在拓展我们和内地，包括上海和其他内地城市的航空网络之余，亦会就我刚才说的三方面，进一步帮助将国家的技术，例如国产飞机，带到国际舞台，发挥我们「背靠祖国、联通国际」这个独特优势。

　　对市民而言，我相信二○二三年十二月国产C919来到香港作静态展示，大家都历历在目。当时我们安排了航空业界和一些学生团体到机舱亲身感受C919内的装置和设备，都是符合国际适航标准。这次有一个定期航班，将会每天有一对的对飞，是选用C919型号的飞机，相信会有很多市民和旅客可以亲身到机舱感受一下我们国家成就和骄傲。在这方面，特区亦会提供全面协助、多些宣传，让更多旅客和市民可以体验。

　　最后我也想说一说，非常多谢中国商飞选取在香港成立客户服务处。未来运输及物流局和民航处、机管局的同事，都将会和中国商飞更加做好对接和沟通。我亦很期望更多业务可以在香港运作，能够将C919和国家在民用航空飞机的技术突破，在香港发光发亮。多谢大家。

记者： C919航线今年会否有机会不只飞上海，继续扩展？另外就昨晚情况，有报导指有内地客要赶回内地，认为东铁线或关口服务时间是否可以再延长，交通方面如何可再配合呢？

运输及物流局局长：就C919航线在香港的拓展，我们非常期待，会做好本分。就上海往来香港这定期航班，我们会做好推广，做好协作，让中国商飞与内地其他航空公司对香港有信心，选择在香港继续扩展多些航线。事实上，机场管理局在最近圣诞节期间，由于三跑道系统已开通，大致回复疫情（前）的航班升降量，这让我们非常鼓舞。踏入二○二五年，我们希望更进一步去提升运力。

　　第二方面就凌晨的交通安排，罗湖口岸服务延长两小时，东铁线已作出配合。事实上因为人比较多，我们都做了预案，除安排旅客可以乘坐延迟开出的尾班车到罗湖，亦可乘坐列车至港铁上水站转乘专线巴士至其他口岸。我很高兴昨晚的运作非常畅顺，巴士公司亦特别安排人手及后备车辆，尽量做到「车等人」，收费钱箱不只设在巴士上，路旁亦有。我们希望每一次做得更加好的。

记者：刚才提过有些税务优惠去支持飞机的发展，想问有甚么具体措施和优惠？ 

运输及物流局局长：税务优惠主要是飞机租赁方面作为一个融资方法。香港作为全球一个非常重要的离岸人民币中心，亦有非常稳健的法律制度和丰富的金融人才库。如果通过飞机在香港作为租赁服务，可以做到一个税务优惠，大概可以将利得税减一半，这个税率建基于有关公司在香港有商业业务。凭我们作为国际航空枢纽和金融中心地位的双结合，可以更好地发挥香港的优势，贡献国家。

记者：刚才致辞时提过想将培训课程涵盖至C919，课程何时正式开始？预期可培训多少相关维修人才？

运输及物流局局长：我也很期待，在我身旁就是机场管理局（署理）行政总裁，机场管理局下有一个航空学院，一直以来有开办一些培训课程，特别在过去两年设计了一个大湾区人才培训课程。学院校长与政府亦正积极考虑是否可在人才培训课程内，特别加入工程师的培训，可以对接C919这方面的专门知识。我身旁另一位就是民航处处长，香港于几年前已参与C919的整个认证及人员培训，民航处亦有特别派员到内地参与培训课程，这些经验和知识可以帮助我们。我非常乐见有关课程可以早些落实，亦希望这个优势能吸引中国商飞和内地航空公司来做人才培训，甚至飞机维修的工程。

（请同时参阅答问内容英文部分）

完

2025年1月1日（星期三）
香港时间16时18分