台风爱伦, 1983
爱伦是继一九七九年台风荷贝后对香港造成最严重破坏的台风。它在大屿山西南端分流之西南约七海浬外掠过,导致10人死亡,12人失踪。十号飓风信号悬挂了八小时,与一九六二年台风温黛看齐。爱伦的移动路径及速度缓慢导致长洲受飓风吹袭达五小时之久,较一九六二年台风温黛、一九七九年台风荷贝或一九七一年台风露丝更长。赤柱录得的最高阵风为每小时134海浬,是本港录得的最高阵风。而长洲录得最高阵风达每小时128海浬,是自一九五三年以来该站的最高记录。横澜岛则录得最高阵风达每小时122海浬,是继1964年台风露比之后该站的最高记录。
热带低气压爱伦于八月二十九日在太平洋的马歇尔群岛附近形成,向偏西方向移动,并于九月四日在马尼拉以东约520海里的位置增强为台风。爱伦其后向西北方向移动,时速约12海浬,移向巴林坦海峡,并继续增强,其风眼在卫星图像上清晰可见。爱伦于九月六日早上达到其最高强度(图三a);当日上午7时43分,当爱伦的中心位于马尼拉之东北约270海里时,侦察机录得其中心附近的最低海平面气压为928毫巴,而最高持续海平面风速约每小时110海浬。一艘台湾渔船在菲律宾海域翻沉,21名渔民遇溺。爱伦其后以时速10海浬以西北偏西路径横过巴林坦海峡,并且减弱。爱伦于九月七日早上在吕宋北岸约20海里掠过,进入南海(图三b)。当日上午7时49分,侦察机录得其最低气压为966毫巴,而最高持续海平面风速约每小时70海浬。爱伦其后以时速8海浬向西北偏西移动,移向东沙,卫星图像及侦察机报告均显示它稍为再度增强。九月七日晚上7时15分,侦察机录得其中心附近的最低海平面气压为959毫巴。爱伦于九月八日上午9时左右在东沙之西南约15海里掠过(图三c)。两艘来自香港的渔船在当地避风时翻沉,另外三艘搁浅,46人获救,但有五人失踪。有十艘来自台湾的渔船在东沙群岛附近避风时沉没或搁浅,100名渔民获救,但有41人失踪。九月八日下午,爱伦的风眼再次出现在卫星图像上(图三d),并继续以时速8海浬向西北偏西移动,靠近华南海岸。九月八日晚上11时,货船「Frankfurt Express」号在爱伦中心之东北约80海里处录得海平面风速每小时52海浬。当晚一艘台湾渔船在香港以南约120海里翻沉,一名渔民获救,六人失踪。图四显示九月八日晚上之卫星图像。
爱伦其后向西北移动,在香港南面掠过。它在九月九日上午7时最接近香港(图四d),其中心位于大屿山西南端的分流对开约7海里,估计当时中心附近之最低气压为960毫巴,最高持续海平面风力约每小时85海浬。上午8时20分至8时45分左右,爱伦之风眼位于澳门上空,在这25分钟期间当地之风力减弱至约每小时15海浬。爱伦吹袭澳门期间当地录得最低海平面气压为970毫巴,而最高海平面风力则为每小时52海浬。爱伦在澳门造成16人死亡,50艘舢舨及小艇翻沉。爱伦其后以西北偏北方向移入广东,对该省八个县造成严重破坏。珠海、深圳及番禺共有16人死亡、92人受伤及16人失踪。在珠海,180间房屋被完全摧毁,接近1 000公顷农作物受灾,一人死亡,市郊有六艘船遭破坏,数以千计电线杆被吹塌。深圳及番禺分别有五人及三人死亡。珠江三角洲有七名中国海军船员在拯救行动中死亡。爱伦的中心于九月九日下午4时在广州以西约10海里掠过,当地录得之最低海平面气压为993.5毫巴。广州附近之珠江水位于下午4时10分上升至2.42米,是自一九四二年之最高记录。在东莞县,100公顷农作物被淹没,32 000人被洪水围困。随着爱伦进一步移入内陆,它减弱为一热带风暴,并在当晚迅速消散。
天文台在九月七日上午5时正悬挂一号戒备信号,当时爱伦位于香港之东南偏南约420海里。香港主要吹轻微偏东风。翌晨转吹北风,天文台在早上7时45分悬挂三号强风信号,下午风势转为清劲至强风程度。天文台在下午4时45分悬挂八号东北烈风或暴风信号。至晚上九时,本港已普遍吹强风程度的北至东北风,横澜岛则录得烈风。由午夜至翌日上午1时,横澜岛的一小时平均风速由每小时59海浬急升至每小时76海浬。天文台在九月九日上午1时正悬挂九号烈风或暴风风力增强信号,并在上午2时悬挂十号飓风信号。其后爱伦向西北移动,在香港南面掠过,横澜岛首先录得飓风。在上午4时至5时,横澜岛录得最高平均风力为每小时86海浬的东南风。上午6时至7时,长洲录得最高平均风力为每小时90海浬的东南偏南风,阵风则高达每小时128海浬。在往后几小时飓风继续影响香港。长洲的风力在上午10时左右降至飓风以下,天文台改发八号东南烈风或暴风信号。随着爱伦继续向西北移动,进一步远离本港,本地由东南风转吹西南风。天文台于下午2时改发八号西南烈风或暴风信号。其后风势减弱,天文台在下午5时37分改发三号强风信号。本港当晚大部分时间风力仍达清劲至强风程度,风势有时疾劲。天文台在九月九日晚上9时20分除下所有热带气旋警告信号。
各站录得的最低平均海平面气压如下:
站
|
最低平均海平面气压(毫巴)
|
---|---|
长洲
|
972.7
|
横澜岛
|
976.7
|
大老山
|
980.0
|
皇家香港天文台
|
983.1
|
香港机场
|
987.4
|
爱伦影响香港期间,各站录得的最高每小时平均风速及风向、最高阵风风速及风向如下:
地点
|
最高每小时平均风速
(海浬每小时)及风向 |
最高阵风
(海浬每小时)及风向 |
||
---|---|---|---|---|
*皇家香港天文台
|
东北偏东, 东
|
46
|
东
|
100
|
*香港机场(东南)
|
东
|
57
|
东
|
110
|
*香港机场(西北)
|
东南
|
57
|
东
|
93
|
*横澜岛
|
东南
|
86
|
东
|
122
|
*大老山
|
东
|
68
|
东北偏东
|
118
|
*长洲
|
东南, 东南偏南
|
90
|
东南偏南
|
128
|
天星码头
|
东
|
54
|
东南偏东
|
93
|
青洲
|
南
|
74
|
南
|
119#
|
*尖鼻咀
|
东南偏南
|
61
|
东南偏南
|
97
|
大澳
|
东
|
61
|
东
|
119#
|
*青山
|
东南偏南
|
48
|
东南偏南
|
92
|
赤鱲角
|
没有资料
|
没有资料
|
||
鲤鱼门
|
东北偏东
|
68
|
东
|
100
|
又一村
|
东南
|
49
|
东南
|
88
|
九龙仔
|
东南偏东
|
56
|
东
|
109
|
葵涌
|
东南
|
60
|
东南
|
91
|
赤柱
|
东南
|
87
|
东南偏东
|
134
|
#估计,超出风速计的上限
*配备Dines压管风速计(Dines pressure-tube anemographs)。如需要高精确度的估算,应调整风速以补偿空气密度的变化。
九月八日至九日台风爱伦袭港期间,香港各气象站录得的气压(图六)及风速、风向资料(图七)。
九月七日,香港天晴炎热。随着爱伦的外围雨带开始影响本港,九月八日早上转为多云、有零散骤雨及狂风雷暴。晚间爱伦进一步靠近,雨势亦转趋频密。雷达显示了圆形的风眼及台风南部的强烈回波(图五)。九月九日黎明时分,雨势最大。新田石湖围新村在下午1时15分左右有龙卷风报告,影响地面几秒钟,数间木屋被破坏,幸无人受伤。这是香港有记录以来第二个引致损毁的龙卷风,亦是第一个在台风袭港期间出现的龙卷风。九月九日大部分时间维持天阴有雨,翌日天色好转,部分时间有阳光,但亦有零散骤雨。各站录得的日雨量如下:
皇家香港天文台 | 长洲 | 大老山 | |
---|---|---|---|
九月七日 |
无
|
2.1 毫米
|
0.2 毫米
|
九月八日 |
57.8 毫米
|
46.5 毫米
|
34.4 毫米
|
九月九日 |
172.4 毫米
|
79.6 毫米
|
86.7 毫米
|
九月十日 |
1.6 毫米
|
无
|
2.5 毫米
|
总雨量 |
231.8 毫米
|
128.2 毫米
|
123.8 毫米
|
爱伦袭港期间,香港各地点录得的最高潮位及最大风暴潮如下:
地点
|
最高潮位
(海图基准面以上) |
最大风暴潮
(天文潮高度以上) |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
高度 (米)
|
日期/月份
|
时间
|
高度 (米)
|
日期/月份
|
时间
|
|
芝麻湾 |
3.06
|
9/9
|
7:00 a.m.
|
1.80
|
9/9
|
5:30 a.m.
|
大埔滘 |
3.06
|
9/9
|
7.30 a.m.
|
1.74
|
9/9
|
2:00 a.m.
|
尖鼻咀 |
3.62
|
9/9
|
10:30 a.m.
|
1.22
|
9/9
|
10:00 a.m.
|
乐安排 |
3.20
|
9/9
|
10:30 a.m.
|
0.75
|
9/9
|
10:30 a.m.
|
幸运的是,是次最大风暴潮出现在正常潮位相对较低的时候,所以最高潮位低于最大风暴潮出现在最高潮位时的情况。
台风爱伦导致10人死亡、12人失踪及333人受伤(包括一艘56米的游艇「Osprey」及东沙附近渔船事故中的伤亡)。274间木屋倒塌,1 600人无家可归。台风肆虐期间,44艘离港船只受严重影响,26艘合共250 000吨船只在大屿山北部、交椅洲等地搁浅。数艘船只严重倾侧,另外有15次撞船事件,涉及23艘船只。5艘船只在交椅洲搁浅,当中9 500吨级新加坡货轮「Golden Fortune」号部分船身被海水淹没。9 300吨级台湾轮船「Hua Lien」号撞向美孚石油公司位于青衣的码头,约100米防波堤、管道、桥墩及系船墩被彻底摧毁。6 000吨级的塞浦路斯货轮「City of Lobito」号几乎撞到位于长洲东湾湾畔的一幢现代住宅大厦。5 300吨级轮船「Pacific Coral」号在大屿山北岸搁浅并严重倾侧。1 000吨级货柜船「Zim Manila II」号在喜灵洲搁浅。爱伦造成的船难损失数字超过1971年的台风露丝(34艘)及1962年的台风温黛(36艘)。不过,与露丝和温黛不同,爱伦袭港期间并未收到海员的伤亡报告,但有一艘渔船在大屿山大浪湾搁浅,两名渔民遇溺,一名渔民失踪。另外有舢舨在东沙沉没,五名渔民失踪。游艇「Osprey」在香港以南约12海里沉没,只有一名船员在香港南面约60海里、万山群岛附近获救,另寻获两具尸首,六名船员失踪。有135艘小艇沉没,另外有225艘损毁,当中包括游艇、渔船、住家艇等,其中约有200艘游艇主要在白沙湾、西贡、香港仔及深水湾等地方沉没或遭受破壊。
初步报告显示1 500公顷农田及约八成本港栽种中的蔬菜受到水浸及强风破坏。约10 000名农民受影响。约100 000只鸡及2 300头猪在水浸中溺毙。元朗及锦田受灾最严重。主要位于天水围、锦田及牛潭尾的120公顷鱼塘受淹。位于索罟湾、银矿湾、沙头角及塔门的养殖场亦遭受严重破坏。农业及蓄牧业的损失总计达五千万港元。
在爱伦最接近香港期间,九龙及新界约有80 000住户停电。大屿山在凌晨3时左右停电。香港岛的供电则大致正常。观塘、沙田、粉岭、西贡、元朗及大屿山部分地区停电超过四日。由于荔枝角抽水站停电,下葵涌数座屋邨水食水供应中断。美孚新邨亦因邨内的水泵受淹沉失灵而食水供应一度中断。
爱伦袭港期间,当局共收到150宗水浸报告,以及250宗因塌树而阻塞道路和棚架、招牌和其他杂物倒塌的报告。美孚新邨受海水淹浸,部分地区水深达两米。市区及新界分别有12 000棵及2 000棵树木被折断或连根拔起。有1 092支交通灯及542安全岛受破坏。在台风肆虐期间,公共交通全面停顿。机场方面,共有7个航班取消,13班延误,9班须转飞其他机场。
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