特种云和特殊现象
反云隙光较常见于日出和日落时分,因此也常称为反曙暮辉(请亦参看云隙光(曙暮辉))。当太阳光线从低角度射来,光线会穿过云层间的缝隙,一直射到天空的另一边。反云隙光是在太阳的反方向看到。从地面观测者的角度来看,便好像日出时太阳由西面照出晨光或日落时夕阳由东面泛起霞晖。
云隙光(曙暮辉)是指阳光受高物(如发展成熟的积雨云或高山)所遮挡,并从其边缘或缝隙间射出形成光暗不同而岔开的光线。它较常出现于多云的日子。
云隙光可在太阳高挂、日出或日落时出现,而曙暮辉则特别指日出或日落时出现的现象。由于空气中的灰尘和水汽能够使太阳的光线更为清晰明显,所以沿海地区和湿度较高的山谷都是观赏云隙光的较佳地点。云隙光亦俗称为「耶稣光」。
当阳光经过水滴时,它会被折射、反射后再折射出来。在水滴内经过一次反射的光线,便形成我们常见的彩虹(主虹)。若光线在水滴内进行了两次反射,便会产生第二道彩虹(霓)。霓的颜色排列次序跟主虹是相反的,即蓝色在外侧,红色在内侧。由于每次反射均会损失能量,因此霓的光亮度亦较弱。
「晕」是一种光学现象,当阳光或月光通过由冰晶组成的卷状云时,光线便会被折射,并形成围绕在太阳或月亮四周的环状或弧状光环。若云层中冰晶的含量愈高,光环就愈明显,较容易被观察到;反之则难以观察清楚,甚至无法形成晕。
「晕」亦有分为「小晕」(即22度晕)和「大晕」(即46度晕)两种。小晕是以发光体为圆心,角半径为22度的一种内圈呈淡红色而外圈偶尔为紫色或白色的光环,光环内的天空明显较光环外的为暗;而大晕则是角半径为46度的晕环,较为少见,一般比小晕为暗。
凝结尾迹(凝结尾)是指飞机经过湿冷的空气时所产生的尾迹,是一种人造云。当飞机飞行的时候,飞机引擎在燃烧燃料时会不断排放出炙热的蒸汽、废气和金属微粒。当这些热的气体在飞行高度遇到周围寒冷的空气时,便会冷却并凝结成水滴或冰晶,形成一条尾迹似的云。
消散尾迹是由飞机飞行时造成的。它与凝结尾迹(凝结尾)不同,消散尾迹是由于飞机飞过薄而广宽的云层时,所排出的热气蒸发了云层里的水滴,使云层造成一条如被飞机划破的痕迹。消散尾迹的出现亦可以是当飞机飞过过冷的中至高层薄云如高积云时,其造成的空气扰动引致云内的过冷水滴凝结成冰晶,在飞机飞过后留下一道无云的缝隙。
阳光是由不同波长(简单地説不同颜色)的光所组成。当大气中有水滴,例如下雨时,太阳光线便会被水滴折射(即是改变前进方向),反射后再折射出来。在水滴内经过一次反射的光线,便形成我们常见的彩虹。蓝光由于其波长较短,它被折射的幅度比红光等较长波长的光为大,因此蓝光位于彩虹内侧,而红光则位于彩虹外侧。
「幻日」/「幻月」是太阳/月亮光线从侧面透过卷云内六角形碟状的冰晶经两次折射后产生的。它们出现在太阳/月亮左右两边约22度或以上的天空,呈现成光斑或亮点,与太阳/月亮的高度相同。当太阳/月亮仰角低而接近地平线时,「幻日」/「幻月」最为易见。
「幻日」/「幻月」有一条水平向外伸延且带白色的短光斑或尾巴。它们在靠近太阳/月亮的一端所观察到的颜色略带红色,而远离的一端则略带蓝色。这是由于光线经六角形冰晶折射之后,红光转向偏离白光来源比蓝光少。